Производство электромобилей может стать дешевле к 2027 году

Остин Вебер, старший редактор журнала ASSEMBLY Magazine

Источник: https://www.assemblymag.com/articles.

СТЭМФОРД, Коннектикут – В течение следующих нескольких лет старые и начинающие автопроизводители будут продолжать бороться с сбоями, вызванными эволюцией электромобилей. Однако к 2027 году многие электромобили следующего поколения будут дешевле в массовом производстве, чем сопоставимые автомобили с ДВС, утверждается в новом отчете Gartner Inc.

«Новые OEM-компании хотят кардинально изменить статус-кво в автомобильной отрасли», — говорит Педро Пачеко, вице-президент по исследованиям Gartner. «Они привнесли новые инновации, которые упрощают производственные затраты, такие как централизованная архитектура транспортных средств или внедрение гигантских отливок, которые помогают снизить производственные затраты и время сборки, и у старых автопроизводителей не было выбора, чтобы выжить.

«Из-за предполагаемого обещания легкой прибыли многие стартапы собрались в сфере электромобилей… а некоторые все еще сильно зависят от внешнего финансирования, что делает их особенно уязвимыми перед рыночными проблемами», — объясняет Пачеко. «Кроме того, стимулы, связанные с электромобилями, постепенно сокращаются в разных странах, что делает рынок более сложным для действующих игроков».

Пачеко считает, что к 2027 году 15 процентов компаний по производству электромобилей, основанных за последнее десятилетие, будут либо поглощены, либо обанкротятся. «Это не означает, что сектор электромобилей рушится», — отмечает он. «Это просто вступает в новую фазу, когда компании с лучшими продуктами и услугами одержат победу над остальными».

По оценкам Gartner, поставки электромобилей достигнут 18,4 млн единиц в 2024 году и 20,6 млн единиц в 2025 году.

«Однако мы движемся от «золотой лихорадки» к «выживанию сильнейших», — утверждает Пачеко. «Это означает, что успех компаний в этой сфере теперь во многом зависит от их способности реагировать на потребности первых массовых пользователей электромобилей.

«Поскольку OEM-производители переходят к радикальной трансформации своих производственных операций в тандеме с дизайном продукции, в ближайшие годы затраты на производство BEV будут падать значительно быстрее, чем стоимость аккумуляторов», — говорит Пачеко. «Это означает, что электромобили достигнут паритета стоимости ДВС гораздо быстрее, чем первоначально ожидалось, но в то же время это сделает некоторые ремонты электромобилей значительно дороже».

Gartner прогнозирует, что к 2027 году средняя стоимость ремонта кузова и аккумулятора электромобиля при серьезной аварии увеличится на 30 процентов. В результате транспортные средства, попавшие в аварию, могут быть более склонны к полному списанию, поскольку ремонт может стоить дороже, чем их остаточная стоимость.